当变速箱油加注器内油面高度加注的达到设定要 求时候，A导电结构上升到与B导电结构处并与之接触导通电源线路，电源经导电控制开关 结构与B导电结构和A导电结构后形成电源回路，电源部分开始工作，将电控制开关结构控 制加注机开关的结构断开，停止加注机的加注工作；达到自动控制的效果。结构简单，控制 方便准确，有效的避免了通常情况下在加注前不知道底油多少的问题而导致多加或少加情 况的出现而返工，影响生产效率问题，提高生产效率，降低生产成本。 作为优选，所述的A导电结构通过固定座固定在探测浮杆总成的浮杆上端处，且 固定座及A导电结构在自然状态下设置在油面高度探测器的内部下端处，固定座的结构尺寸大于油面高度探测器的下端固定座的通孔尺寸。A导电结构同其固定座可以在油面高 度探测器中空的内部下端自由上下浮动，浮动在低点与油面高度探测器的下端固定座相接 触，浮动到高点与B导电结构相接触，导通电源线路。 作为优选，所述的油面高度探测器为设有上固定座、下固定座及油面高度探测器 本体部分，油面高度探测器本体为内部中空的柱体结构，在上固定座的中间处与下固定座 的通孔对应位置处设有B导电结构的固定座，B导电结构设在固定座下端与A导电结构为正 对朝向结构，固定座为橡胶类或塑料类非导电体结构。内部中空方便探测浮杆总成的A导 电结构同其固定座及其浮杆部分在内部上下自由浮动，自动进行变速器箱内的油面高度检 作为优选，所述的油面高度探测器其本体为导电体材质结构，A导电结构上设有与 本体相连接的地线，形成控制线路的回路。 作为优选，所述的导电控制开关结构为继电器结构，导电控制开关结构的继电器 线圈一端引线与电源正极相连接，另一端引线通过固定座与B导电结构相连接；导电控制 开关结构的继电器触点开关一端引线与电源正极相连接，另一端引线与加注机开关相连 接，继电器触点开关常态时，为常闭触点。 作为优选，所述的油面高度探测器其下固定座为导电体材质结构。与变速箱油加注器本体 直接接地。 作为优选，所述的油面高度探测器其下固定座的通孔尺寸略大于探测浮杆总成的 浮杆外径尺寸。方便浮杆在油面高度探测器做近似上下直线浮动。 作为优选，所述的变速箱油加注器的工艺孔的尺寸略大于探测浮杆总成的浮球结构外直径 尺寸。方便油面高度探测器在不进行加注时的直接整体取出操作，与需要加注时的浮球结 构容易从工艺孔中放进入变速箱油加注器内，固定座具有一定的较大厚度结构。 作为优选，所述的浮子结构采用浮球结构。方便浮子结构直接浮在油面上以提高 检测精度。 作为优选，所述的油面高度探测器其本体为内部中空的圆柱形柱体结构。
本实用新型的有益效果是装置结构简单，制造成本低，设计合理，并且由机械开 关线路控制，具备较高的可靠性，实用价值高，能有效地检测变速箱油加注器内的油面高度。并以此 检测状态有效进行控制加注机加注开关的工作，避免了变速箱油加注器加油后的无用返工工作，提 高生产效率，降低生产成本，安全有效实用。
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