4月23日，中国海洋石油有限公司（下称中国海油，600938.SH）发布消息称，位于渤海的旅大5-2北油田一期项目正式投产。
中国海油表示，旅大5-2北油田是全球首个海上大规模超稠油热采开发油田。该模式的成功应用，将撬动渤海湾盆地上亿吨特超稠油资源的开发。
旅大5-2北油田位于渤海辽东湾海域，平均水深约32米，预计2024年实现一期项目高峰年产原油达40万吨，油田完全投产后可累产原油超650万吨。
中国海油称，该油田所产原油全部炼化成沥青，可铺设5000余公里的四车道高速公路，相当于北京到三亚的直线往返距离，是渤海油田上产4000万吨的重要开发项目之一。
稠油是指相对黏稠、流动性差的原油，产量低、效益差。
西南石油大学教授李传亮曾表示， 按照地面黏度的大小，可以把原油划分为五类：当粘度小于10毫帕·秒，为低黏原油；10-100毫帕·秒 ，为中黏原油；粘度在100-1000毫帕·秒 ，为高黏原油，即稠油；粘度在1000-10000毫帕·秒，为特稠油；当粘度大于10000毫帕·秒时，为超稠油。
中国海油称，旅大5-2北油田属于非常规稠油，地层原油黏度超过50000毫帕秒，是渤海已开发最稠原油的20倍以上，常温下接近固体沥青，无法流动。
渤海油田非常规稠油的探明储量超过6亿吨，占渤海总探明地质储量的14.5%。但热采稠油年产量占比不足渤海油田总产量的1%。
2021年，渤海油田原油产量达到3013.2万吨，成为中国最大原油生产基地。同期，渤海油田热采稠油的产量为30万吨。
高效开发稠油资源，变规模储量为产量，对渤海油田实现上产4000万吨是重要支撑。
经济性是稠油开发的关键。超稠油黏度高、产能低、采收率低并且回报率低。海上平台空间小、成本高，稠油热采却占地大、投入多。
近年来，中国海油相继攻克了高温注采一体化、井下高温安全控制等世界级难题，形成了井口抬升控制、井下耐高温工具、一体化管柱、注汽工艺等海上稠油热采技术体系，实现了特超稠油规模化、经济开发的突破。
中国海油称，旅大5-2北油田一期项目的蒸汽锅炉、中控系统等关键设备均国产化，并引入了技术成熟的海上最大体量国产化蒸汽锅炉。
中海油天津分公司副总经理张春生表示，随着该项目建成投产，渤海油田形成了特超稠油水平井蒸汽吞吐的热采技术体系，部分成果达到了国际先进水平。
未来，中国海油计划加大开发开采海上稠油资源，有效提高石油战略储备。
4月23日，中海油还宣布，位于渤海南部海域的垦利6-1油田4-1区块开发项目也已投产。
6-1油田4-1区块平均水深约17米，主要依托渤中34-9油田现有设施进行开发，生产设施为一座井口平台，计划投产开发井12口，预计2022年实现日产原油4000桶（约合571吨）的高峰产量。
中国海油拥有旅大5-2北油田和垦利6-1油田4-1区块100%的权益，并担任作业者。
